Daewoo GM
Авторынок
Автоуслуги
Автокредитование
Автострахование
Автоновости
Курсы вождения
ПДД + законы
Галерея + тюнинг
Пешеход
Полезные советы
Отзывы владельцев
Тюнинг в Ташкенте: Как обычный автомобиль превратить в «гоночный»?
Далеко не первый год в нашей стране автолюбители проявляют живой интерес к внутренней и внешней модернизации своих машин. Все больше и больше появляется водителей, для которых машина – это не только средство передвижения, но и один из способов выразить свою индивидуальность и понимание концепции современной жизни. В погоне за последними тенденциями в области автотюнинга профессиональные автомеханики и простые любители «быстро и красиво поездить» прибегают к различным вариантам воплощения своей фантазии. К сожалению, далеко не все эксперименты в конечном итоге оказываются удачными по той или иной причине. Во всяком случае, «терпение и труд все перетрут».
Прежде чем приступить к такому важному делу, как тюнинг любимого авто, всегда есть смысл задуматься над рядом простых и одновременно сложных вопросов: каким вы хотите увидеть свой автомобиль? Как вы его планируете эксплуатировать? Что вы хотите показать себе и окружающим его внешним видом? Ответы на эти и многие другие вопросы помогут вам определить для себя план дальнейших действий. Вспомним старую поговорку: «Поспешишь – людей насмешишь». И это верно как максимум для жизни в целом и как минимум – для всего, что касается модернизации автомобиля. Машина – это ваше лицо, образ жизни, характер, социальное положение, мироощущение, психология и многое другое. А раз так, то понимание предмета работы не станет для вас лишним. Цель направит и силы, и действия, главное – ее четко и конкретно определить.
В тюнинге важен грамотный технический и творческий подход!
Мы предполагаем, что читатель уже успел ознакомиться с сервисной книгой своего четырехколесного любимца и знает характеристики того участка автомобиля, над которым предполагается дальнейшая работа. Здесь все зависит от марки автомобиля, года его производства, технического состояния. Анализируя имеющиеся данные, сопоставим их с возможностями (финансовые – не исключение). Совсем не стоит торопиться и хвататься за первую, пришедшую на ум, идею. Еще не факт, что принятое в дальнейшем решение принесет вам то, чего вы, несомненно, ждете. Поэтому мы предлагаем сверять ваши заветные желания с технически допустимыми нормами для каждого конкретного автомобиля. В особенности это касается расточки цилиндров и всасывающих коллекторов, замены карбюраторных форсунок большей производительности, экспериментов с топливом, газовым оборудованием, облегчением веса деталей и попытками увеличить производительность работы трансмиссии. В любом случае, не бойтесь пробовать что-то новое, но в обязательном порядке подходите к этому делу максимально ответственно.
Если для работы над начинкой машины есть смысл обращаться к технической литературе, то в плане внешнего вида автомобиля превалирует индивидуальный творческий подход его владельца. Как и работа с «диким железом», тюнинг кузова требует должного к себе внимания. Здесь основным критерием оценки станет внешний облик как конечный результат проделанных экспериментов. Первое, на что обратим внимание, – цвет. Цветовое решение вашего гоночного автомобиля может быть каким угодно. Важно помнить, что психология цвета отражает «темперамент» автомобиля и его владельца. Предположим, красный – агрессивность, стремление к лидерству, белый – стремление к идеалу, оттенки синего – желание произвести впечатление.
Например, владелец этой Lacetti цвета серебристого металлика, модернизируя дизайн кузова, не ставил акцент на «кричащие» и громоздкие новинки отечественных автосервисов. В данном случае первое, что сразу заметно как любительскому глазу, так и профессиональному, – это новые передний и задний бамперы, адаптированные под езду на больших скоростях, где учтены прежде всего аэродинамические качества. Боковые пороги удачно гармонируют с обновленными бамперами, а стильные диски с новой решеткой радиатора создают впечатление целостности всей композиции. Для тех, кто не силен в заводской комплектации Lacetti, такой апгрейт может показаться конвейерным произведением. Плюс владелец этого авто добавил второй глушитель, пусть даже и для красоты, но в любом случае смотрится достойно. Вывод – тюнинг удался!
Часто мы сталкиваемся с автомобилями, которые иначе как «кукурузниками» назвать сложно. Что, спрашивается, делает машину объектом насмешек? Конечно, «ошибка пилота», а если конкретно, то элементарный кустарный подход и безвкусица, хотя и говорят, что о вкусах не спорят.
Эта Nexia, скорее всего, претендует на звание яркого представителя своего племени, но некоторые ее части, а именно угловатые бамперы, придающие машине вид БТРа, выглядят довольно странно… Владелец этой машины многое не учел, например, устанавливая бамперы, формы которых добавляют очертания некоторой «квадратности», никоем образом не вяжутся с заводскими округлыми формами свободной от тюнинга части кузова, а тонированные стекла и диски в стиле а ля «спорткар», видимо, должны создавать впечатление, что машина вернулась с гонки или только готовится к ней. Кричащий и неинтересный декор, но, как уже было сказано, о вкусах не спорят. Вывод: наша оценка объективно отрицательная.
Тесно контактируя с техническими новшествами, кузовная работа в большей или меньшей степени должна быть адаптирована под «силовой» потенциал вашего авто. Конечно, можно поставить и воздухозаборник на малолитражку, да только будет ли от этого существенный толк, если под капотом всего-то 0,8 литра? Для красоты – пожалуйста, ну а для чего-то другого – нет. Это также касается «злых» бамперов, порогов, винилов, дисков и прочей атрибутики «грозы дорог». Попробовать придерживаться правила «что внутри – то и снаружи», пожалуй, стоит.
Поменять заводские бамперы, поработать над посадкой, установить стильные пороги, крылья, фары, диски будет кстати практически на любом авто. Поистине интересные аксессуары придадут вашей машине другое, более спортивное настроение. Добавим чуточку вкуса, и приятные эмоции не заставят себя долго ждать. Пусть на дороге ваш четырехколесный друг порадует и удивит всех «простых» и «однообразных», пусть все увидят, что вы знаете толк в этой красоте!
Если уж вы отважились на экстерьерные переделки в гоночном стиле, то тут не обойтись и без интерьерных. Работа в салоне должна быть направлена на создание атмосферы неуловимого риска. В данном случае полет фантазии может не ограничиваться заменой зеркала заднего вида. Тем автомобилистам, которые «прокачали» свое авто до состояния «самолета», стоит обратить внимание на необходимое удобство в салоне. Сюда относятся: уменьшенный эргономичный руль, удобная панель приборов, гоночные сиденья, усиленные ремни безопасности, увеличенные педали. Это важное условие в том случае, если водитель хочет чувствовать себя уверенно на больших скоростях, не подвергать себя и окружающих неоправданному риску, возможно, эти примочки пригодятся на рейсинговом треке, но в городских условиях это, скорее, порадует лишь глаза. Что касается прочих аксессуаров салона, то их наличие всегда приветствуется, главное, чтобы их сочетание вызывало действительно эстетическое удовольствие и ни в коем случае не отвлекало от дорожного движения самого водителя. Набор автогаджетов не заканчивается меховыми поликами под ногами. К ним также относится и довольно популярная кнопка «старт/стоп», используемая вместо вращения ключа при зажигании, DVD-системы, мониторы в подголовниках, супермощные колонки в багажнике, музыкальная подсветка в самых актуальных местах и многое другое. Все тюнинг-фантазии вы можете реализовать, обратившись в специализированные автосервисы, а при наличии недюжинного энтузиазма – собственноручно.
Каким бы в конечном итоге ни стал ваш автомобиль, никогда нельзя забывать про правила дорожного движения. Желание погонять часто приводит к самым страшным последствиям. Помните, автомобиль, доведенный до состояния гоночного, – это не безобидная игрушка! Такая машина требует к себе соответствующего обращения, а нашей главной задачей было дать основные рекомендации, указать на часто совершаемые ошибки автолюбителей и в какой-то степени направить ваш творческий потенциал в автоспортивное русло. Соблюдайте правила дорожного движения и изменяйтесь в лучшую сторону!
Источник: avtoolam.uz
Метки: тюнинг в ташкенте, тюнингованное авто, тюнинг в узбекистане, тюнинг nexia, тюнинг lacetti
Комментарии (16)
Пользуюсь случаем...
Тюнинг, в моём понимании, есть настройка и оптимизация работы узлов и агрегатов машины, не в ущерб показателям. Тот же обвес может быть тюнингом, если он реально работает(например: заводское антикрыло на ВАЗ 2114 реально работает) А на фотках лишь стайлинг. Рюшечки и не более. А такие колёса своими размерами и весом убивают динамику))
А вообще стоит задуматься: А нужно ли всё это вообще?
если уж называть вещи своими именами, то это, скорее, стайлинг.))
А так, каждый ***, как он хочет)) Мир)