В Узбекистане проводятся рейды по выявлению Дамасов и легковушек, самовольно занимающих маршруты и осуществляющих незаконную перевозку пассажиров. Метки: Damas, Tico, Matiz Назвать Daewoo Tico корейским автомобилем можно лишь условно. Да, действительно, его производителем является корпорация Daewoo, однако изначально машина была разработана инженерами Suzuki. В Японии этот автомобиль продавался в 80-х годах под именем Alto, однако затем Suzuki передала право на выпуск своей модели компании Daewoo. Так в 1988 году начался выпуск Daewoo Tico. А с 1996 года Daewoo Tico выпускается в Узбекистане. Так что Daewoo Tico можно назвать японско-корейско-узбекским детищем. Метки: Tico Главное, что я хотел выяснить для себя, тестируя эти машинки: можно ли в принципе пользоваться такими малышками в «наших» (все понимают каких) условиях? Смущали две вещи. Во–первых, безопасность пассивная, связанная с малой массой и размерами, неблагоприятно влияющими на судьбу пассажиров при столкновении, и во–вторых, активная безопасность, т.е. способность автомобиля быстро покинуть опасное место до вероятного столкновения.
Метки: Tico Новое поколение заднеприводных коммерческих автомобилей Damas II начали собирать в Корее с осени 2004 года, а с осени 2005 года сборка Damas II началась на отечественном заводе UZ-Daewoo. Внешне Damas II отличает новое оформление передней части с оригинальными блок-фарами.
Взглянув на Damas, сразу же ловишь себя на мысли: а не перевернется ли этот автомобиль, съезжая с бордюра? Метки: Damas II, UZ-Daewoo, Damas, Tico, Matiz